Đồng Nai thu hồi hơn 310ha đất làm cao tốc Dầu Giây – Tân Phú: Dự án 8.500 tỷ đồng tăng tốc trước quý I/2026

Đồng Nai thu hồi hơn 310ha đất để làm cao tốc Dầu Giây – Tân Phú, vốn đầu tư 8.500 tỷ đồng

Dự án cao tốc Dầu Giây – Tân Phú dài hơn 60km, tổng vốn đầu tư gần 8.500 tỷ đồng, do liên danh Trường Hải – Sơn Hải thi công. Tỉnh Đồng Nai đang gấp rút thu hồi hơn 310ha đất, đẩy nhanh tiến độ bàn giao mặt bằng trước quý I/2026.

Dự án thi công cao tốc Dầu Giây – Tân Phú nhìn từ trên cao (Nguồn: Sưu tầm)

Tuyến cao tốc Dầu Giây – Tân Phú là một trong những dự án giao thông trọng điểm quốc gia, thuộc nhóm công trình chiến lược kết nối vùng Đông Nam Bộ với khu vực Tây Nguyên. Với tổng mức đầu tư gần 8.500 tỷ đồng, dự án được kỳ vọng sẽ tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội cho Đồng Nai và các tỉnh lân cận.

Theo kế hoạch, tuyến cao tốc có tổng chiều dài hơn 60km, bắt đầu từ điểm giao với Quốc lộ 1 (xã Dầu Giây, huyện Thống Nhất, Đồng Nai) – trùng với điểm cuối của cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, và kết thúc tại vị trí giao cắt với Quốc lộ 20 thuộc xã Phú Lâm, huyện Tân Phú. Đây là đoạn đầu của tuyến cao tốc Dầu Giây – Liên Khương, đóng vai trò quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng.

Gấp rút giải phóng mặt bằng – thu hồi hơn 310ha đất

Để phục vụ thi công, tỉnh Đồng Nai phải thực hiện thu hồi gần 312ha đất tại các xã Dầu Giây, Gia Kiệm, Bình Lộc, Định Quán, Xuân Bắc, Tân Phú, Nam Cát Tiên, Phú Hòa và Phú Lâm. Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Đồng Nai đã được giao nhiệm vụ chủ trì công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, phối hợp với các chi nhánh tại Thống Nhất, Định Quán và Xuân Lộc để triển khai.

Đoạn tuyến dài gần 22km qua địa bàn các xã Phú Hòa, Tân Phú và Phú Lâm được giao cho Ban Quản lý dự án khu vực 11 trực tiếp phối hợp thực hiện. Theo thông báo của UBND tỉnh Đồng Nai, đến cuối tháng 10/2025, các đơn vị phải bàn giao ít nhất 40% diện tích mặt bằng, và đến cuối năm 2025 phải đạt 80%. Toàn bộ phần diện tích còn lại dự kiến sẽ được bàn giao hoàn tất trong quý I/2026.

Đến nay, nhiều đơn vị đã hoàn tất đo đạc, lập bản đồ thu hồi đất và ban hành thông báo thu hồi. Các công tác kiểm đếm, xác nhận nguồn gốc đất, và lập phương án tái định cư cũng đang được triển khai khẩn trương. Tuy nhiên, theo đánh giá của Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà, tiến độ giải phóng mặt bằng vẫn còn chậm so với kế hoạch, một phần do diện tích thu hồi trải rộng và liên quan đến nhiều loại đất, trong đó có đất rừng phòng hộ và đất của doanh nghiệp.

Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh đã kiến nghị UBND tỉnh giao Sở Tài nguyên và Môi trường chỉ đạo Văn phòng Đăng ký đất đai tỉnh phối hợp với các đơn vị đo đạc, xác nhận bản đồ thu hồi làm cơ sở pháp lý để đẩy nhanh quá trình bồi thường. Đồng thời, yêu cầu các địa phương thành lập Ban chỉ đạo cấp xã, phường nhằm tăng tốc triển khai, hạn chế tình trạng chậm trễ kéo dài.

Sơn Hải – Trường Hải: Liên danh “mạnh tay” đầu tư hạ tầng

Nhà đầu tư thực hiện dự án là Liên danh Xây dựng phát triển hạ tầng giao thông Trường Hải – Sơn Hải, gồm Công ty Cổ phần Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh và Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải – hai doanh nghiệp đã ghi dấu với loạt dự án hạ tầng lớn trên cả nước.

Việc liên danh này cùng tham gia được xem là sự kết hợp giữa năng lực thi công bền vững của Sơn Hải và kinh nghiệm đầu tư – phát triển đô thị hạ tầng của Trường Hải (Đại Quang Minh). Đây cũng là bảo chứng quan trọng cho chất lượng, tiến độ và năng lực quản trị dự án – yếu tố then chốt với những tuyến cao tốc có quy mô hàng nghìn tỷ đồng như Dầu Giây – Tân Phú.

Liên danh Trường Hải – Sơn Hải ký kết hợp đồng dự án (Nguồn: Sưu tầm)

Dự án được khởi công vào tháng 8/2025, thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, vận tốc thiết kế 100km/h. Quy mô gồm 4 làn xe, bề rộng nền đường hoàn chỉnh đạt 24,75m, đồng bộ với hệ thống thu phí không dừng, trung tâm điều hành, chiếu sáng và giám sát giao thông thông minh (ITS).

Trong giai đoạn 1, tuyến đường được đầu tư với bề rộng nền 17m. Tại các vị trí địa hình phức tạp như nền đất yếu, khu vực đắp cao, cầu vượt hoặc nút giao liên thông, công trình sẽ thi công theo quy mô hoàn chỉnh ngay từ đầu. Điều này giúp tiết kiệm thời gian, tối ưu chi phí và tránh việc nâng cấp gây ảnh hưởng sau khi tuyến đi vào khai thác.

Cú hích kết nối vùng Đông Nam Bộ – Tây Nguyên

Cao tốc Dầu Giây – Tân Phú khi hoàn thành không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM đến các tỉnh Tây Nguyên mà còn giúp giảm tải đáng kể cho Quốc lộ 20 – tuyến đường huyết mạch vốn thường xuyên quá tải, đặc biệt vào các mùa du lịch. Dự án cũng là tiền đề để hoàn thiện toàn tuyến cao tốc Dầu Giây – Liên Khương, góp phần nâng tầm hạ tầng giao thông quốc gia.

Theo các chuyên gia, tuyến cao tốc này sẽ mang lại hiệu ứng lan tỏa mạnh mẽ cho thị trường bất động sản Đồng Nai, đặc biệt tại các khu vực dọc tuyến như Gia Kiệm, Định Quán, Tân Phú. Sự phát triển hạ tầng sẽ kéo theo nhu cầu đầu tư, đô thị hóa và thương mại dịch vụ tăng mạnh. Bên cạnh đó, Dầu Giây – Tân Phú còn tạo ra chuỗi kết nối quan trọng với sân bay quốc tế Long Thành – dự án hạ tầng trị giá 16 tỷ USD đang dần hoàn thiện radar giám sát và trung tâm điều hành.

Sự đồng bộ giữa cao tốc – sân bay – đường sắt trong tương lai sẽ tạo thế “tam trụ” hạ tầng chiến lược cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, đưa Đồng Nai trở thành điểm trung chuyển giao thương lớn, đồng thời mở rộng không gian phát triển cho các khu công nghiệp, logistics và du lịch sinh thái ven sông Đồng Nai.

Kỳ vọng đột phá hạ tầng và phát triển vùng

Với quy mô đầu tư 8.500 tỷ đồng, dự án cao tốc Dầu Giây – Tân Phú không chỉ mang ý nghĩa về giao thông mà còn là bước đi chiến lược trong tái cấu trúc không gian phát triển vùng. Hạ tầng giao thông hoàn thiện sẽ là nền tảng để Đồng Nai thu hút thêm vốn đầu tư, đặc biệt trong lĩnh vực bất động sản công nghiệp và đô thị vệ tinh.

Nếu đảm bảo đúng tiến độ bàn giao mặt bằng trong quý I/2026, tuyến cao tốc dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác giai đoạn đầu năm 2028. Khi đó, thời gian di chuyển từ TP.HCM đến Tân Phú chỉ còn khoảng hơn 1 giờ đồng hồ, thay vì 2–3 tiếng như hiện nay.

Sự hiện diện của liên danh Sơn Hải – Trường Hải trong các dự án hạ tầng trọng điểm, cùng sự chỉ đạo quyết liệt của tỉnh Đồng Nai, đang mang lại kỳ vọng rõ rệt về một đột phá hạ tầng toàn diện, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội bền vững cho khu vực phía Nam.

Nguồn: An ninh tiền tệ